11月中下旬，舟山中遠(yuǎn)船務(wù)迎來了馬士基航運(yùn)三艘集裝箱船同時(shí)在廠進(jìn)行修理，分別為“姆拉杰”輪、“索芬”輪和“露納”輪。三條船在廠修理期間，得到了舟山中遠(yuǎn)船務(wù)高的度重視，修船系統(tǒng)積極協(xié)調(diào)生產(chǎn)和管理資源，為三艘船順利開航奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
　　11月17日，馬士基航運(yùn)的“姆拉杰”輪進(jìn)廠修理，同系列的另一條船將在1月底進(jìn)廠維修，其主要工程為46塊艙蓋下地打砂油漆、連接甲板水除銹油漆及其它常規(guī)塢修項(xiàng)目。該輪報(bào)價(jià)14天，最終按期完工。
　　2016年舟山中遠(yuǎn)船務(wù)在成功修理改裝了馬士基4條K系列船舶后，再次獲得馬士基4條S系列船舶的修理訂單?！八鞣摇陛喪邱R士基S系列的第三條船，該S系列船舶的主要修理工程為：艙蓋、綁扎橋、部分壓載艙、甲板水除銹油漆，鋼結(jié)構(gòu)工程約35噸，機(jī)艙設(shè)備閥件的檢修保養(yǎng)等常規(guī)塢修項(xiàng)目。4條船的報(bào)價(jià)周期均為20天，前三條船均提前完成修理工程， 修期控制在18天左右。 11月20日， “索芬”輪進(jìn)廠修理，于12月9日順利開航。駐廠機(jī)務(wù)對(duì)于S系列船舶的成功修理給予了高度的贊賞和評(píng)價(jià)。
　　11月23日，馬士基航運(yùn)的“露納”輪進(jìn)廠修理，該輪為2條L系列改裝船的第一條船，工程為改裝項(xiàng)目和常規(guī)修理，改裝項(xiàng)目主要為：全船36塊艙蓋鋼結(jié)構(gòu)加強(qiáng)、艙蓋水密升級(jí)改裝、Bay48區(qū)域機(jī)艙上甲板加強(qiáng)、Bay60區(qū)域尾部上甲板加強(qiáng)、40ft箱角底座加強(qiáng)、艙口圍加強(qiáng)、球鼻艏換新、螺旋槳葉換新。槳葉有2個(gè)需要換新，分別進(jìn)行試航做節(jié)油比較，共計(jì)需要進(jìn)3個(gè)塢次來完成。目前在合理的策劃和安排下，艙蓋在復(fù)位進(jìn)行水密調(diào)試、新球鼻艏已經(jīng)完工、2個(gè)新槳葉的藍(lán)油試驗(yàn)完畢，生產(chǎn)有序進(jìn)行。駐廠機(jī)務(wù)在安全、質(zhì)量和生產(chǎn)進(jìn)度方面，給予了舟山船務(wù)很高的評(píng)價(jià)，相信在雙方的相互配合下，該輪一定會(huì)按期試航，順利開航。